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氣候變化是全人類面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型是應(yīng)對(duì)氣候變化的必由之路。在此背景下，歐盟委員會(huì)在2019年12月的《歐洲綠色協(xié)議》中正式提出：到2050年歐洲要成為人類歷史上首個(gè)碳中和大陸。
2020年9月，國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)上提出我國二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議還明確將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”確定為2021年八大重點(diǎn)任務(wù)之一。2021年2月22日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，提出到2025年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的生產(chǎn)體系、流通體系、消費(fèi)體系初步形成；到2035年，美麗中國建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。今年兩會(huì)，“碳達(dá)峰” “碳中和”成了名副其實(shí)的熱詞，并且被首次寫入政府工作報(bào)告。以上一切都預(yù)示著，走向“碳中和”將成為未來很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，我國各個(gè)行業(yè)發(fā)展都繞不開的重要課題。
我國的碳排放主要來自于能源、建筑、交通物流、制造業(yè)這四大領(lǐng)域。碳中和目標(biāo)的提出，將對(duì)我國制造業(yè)發(fā)展帶來巨大影響，與此同時(shí)也將推動(dòng)包括物流裝備制造在內(nèi)的一系列產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)全新的行業(yè)技術(shù)和發(fā)展模式，為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)造新機(jī)遇。相信隨著國家政策的不斷推出，減排目標(biāo)將進(jìn)一步具體化并逐步落實(shí)，包括物流裝備制造在內(nèi)的制造行業(yè)必然要走向全新的綠色制造和綠色服務(wù)，這是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。
未來，包括物流裝備制造在內(nèi)的制造行業(yè)將走向全新的綠色制造和綠色服務(wù)
中國制造業(yè)幾十年的狂飆突進(jìn)，主要是靠我們極低的成本和極高的生產(chǎn)效率去贏得世界市場(chǎng)，但是我們付出的隱形成本是巨大的環(huán)境成本和對(duì)基層生產(chǎn)者薪酬的壓縮。這背后的發(fā)展邏輯是突出一個(gè)指標(biāo)，就是生產(chǎn)效率優(yōu)先，單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)突破帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。這種理念在物流系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域的反映也是以追求效率為優(yōu)先。我們知道，物流系統(tǒng)運(yùn)作的進(jìn)化已走過了從人力化到機(jī)械化到自動(dòng)化的過程，主要解決的是物流運(yùn)作效率的問題。隨著我國產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)制造模式已經(jīng)弊大于利，已經(jīng)不適應(yīng)新時(shí)代的要求，變革勢(shì)在必行。我們相信這種思潮和理念最終同樣要傳導(dǎo)到物流建設(shè)領(lǐng)域。物流系統(tǒng)建設(shè)在追求高效的同時(shí)，要兼顧環(huán)保、低碳等更多的指標(biāo)。
目前針對(duì)“碳達(dá)峰、碳中和對(duì)物流行業(yè)的影響”主要還集中于對(duì)大物流行業(yè)節(jié)能環(huán)保的探索，幾乎沒有涉及對(duì)物流設(shè)備和方案以及具體行業(yè)物流運(yùn)作的探討。但是，未來的制造業(yè)物流必然是低碳的、環(huán)保的；而要達(dá)成物流系統(tǒng)的低碳與環(huán)保，物流智能化也是必須的進(jìn)階路徑。首先，隨著環(huán)境監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的提升，在物流裝備制造和生產(chǎn)的過程中必然要使用更先進(jìn)、更綠色的生產(chǎn)材料和生產(chǎn)工藝，智能的生產(chǎn)物流將為這個(gè)環(huán)節(jié)提供支撐。其次，在物流設(shè)備和系統(tǒng)的運(yùn)營過程中，物流設(shè)備要更高效、更綠色地去運(yùn)行，這里就涉及到設(shè)備之間如何更好地調(diào)度和協(xié)調(diào)，甚至單個(gè)移動(dòng)設(shè)備以怎樣的速度和加速度去運(yùn)行，以達(dá)到完成物流作業(yè)功能和能耗最低，最新算法的介入將可能給我們帶來解答。還有，在物流設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、全生命周期管理上，如何更低成本和高效率去完成，最前沿的通信和信息技術(shù)（如5G）將成為各家企業(yè)更有力的工具。
智能物流是制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流升級(jí)變革的重要引擎
在此背景下，2021年6月3-4日，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志將舉辦主題為“融合·賦能·智鏈未來”的“第五屆全球制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)”，這里將會(huì)探討諸多行業(yè)前沿話題，如：
● 智能制造目標(biāo)與未來工廠建設(shè)
● 數(shù)字化——智能制造與智慧物流的基礎(chǔ)
● 制造企業(yè)物流系統(tǒng)柔性化升級(jí)
● 從精益管理入手，做好工廠的自動(dòng)化與智能化升級(jí)
● 物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展模式
……
而以上我們談到的關(guān)于制造業(yè)物流低碳和智能的暢想和思考，在這里都會(huì)得到啟示甚至答案。我們今天的所有努力都將在未來得到回饋。期待您的參與，共創(chuàng)行業(yè)的美好未來！